[Sécurité routière] La distraction au volant responsable de 21% des accidents de la route au Québec
Ce type croissant d'infraction au code de la route causerait plus de 102 millions $ chaque année en surcoûts pour l'industrie de l'assurance auto au Canada.
Près de 50 personnes meurent chaque année au Québec à cause de la distraction au volant
La distraction au volant, c'est cette fâcheuse habitude d'être sur son téléphone lorsque l'on conduit. Comment ce triste phénomène impacte-t-il les statistiques de sécurité routière au Québec ? Même si chaque décès dû à la distraction au volant est inacceptable, les chiffres semblent montrer que notre Belle Province est plutôt un bon élève en la matière à l'échelle du Canada.
De fait, les données que nous avons pu consulter sur les sites provinciaux montrent que :
- Avec un pourcentage de décès sur les routes dûs à la distraction au volant de 13,8%, le Québec obtient le meilleur "score" parmi les 4 provinces les plus peuplées du Canada
- A l'opposé, la Colombie-Britannique s'avère être la province la plus touchée, avec 27% des décès sur les routes attribuables à la distraction au volant.
Bon à savoir
Ces tendances se trouvent confirmées lorsque l'on analyse le nombre d'accidents causés par la distraction au volant au Canada. Ainsi :
- 21% des accidents de la route au Québec seraient dûs à la distraction au volant - soit le pourcentage le plus faible parmi les 4 provinces les plus peuplées du Canada
- En Colombie-Britannique, plus de 35% des accidents impliquent au moins un conducteur distrait, soit un total de près de 12 500 accidents par imputable à ce phénomène
- Avec des pourcentages respectifs de 21,8% et 25,2%, l'Ontario et l'Alberta s'avèrent un peu moins touchées.
| Province | Motor vehicle crashes related to distracted driving | Total police-reported road crashes | Proportion of distracted driving related crashes |
|---|---|---|---|
| Quebec | 5903 | 28 109 | 21% |
| Ontario | 9461 | 43,353 | 21,8% |
| Alberta* | 33 581 | 133 124* | 25,2% |
| British Colombia | 12 476 | 35 446 | 35,2% |
Attention
102,3 millions $: c'est le coût annuel estimé de la distraction au volant pour les compagnies d'assurance auto au Canada
Etant donné les chiffres évoqués plus haut, il n'est pas surprenant que le coût de la distraction au volant soit élevé pour les assureurs. De fait, selon nos estimations, ce surcoût atteindrait plus de 102 millions $ rien qu'en 2021 - sous forme de remboursements de sinistres suite à des accidents.
Avec l'augmentation continue de la distraction au volant au Canada (voir encadré plus bas), nous avons réalisé des projections concernant l'augmentation des surcoûts associés pour les compagnies d'assurance auto, en retenant les deux scénarios suivants :
| Scénario 1 | Une augmentation de 2% par an des accidents dûs à la distraction au volant |
| Scénario 2 | Une augmentation de 5% par an des accidents dûs à la distraction au volant |
Et voici ce que disent nos projections
- Dans notre scénario le plus optimiste, la distraction au volant engendrerait en 2030 122,3 millions $ en surcoût pour l'industrie de l'assurance auto en comparaison de 2021 - soit une augmentation de 20 millions $
- Dans notre scénario le plus pessimiste, les surcoûts liés à la distraction au volant pourraient atteindre 158,7 millions $ en 2030, soit une augmentation de 55,7 millions $ en moins de 10 ans.
Attention
Bon à savoir
Avec une amende minimum de 300$, le Québec parmi les provinces les moins sévères sur l'usage du téléphone au volant
Toutes les provinces canadiennes ont pris des mesures législatives sous forme d'amende pour punir l'usage avéré du téléphone au volant. Ainsi, le graphique suivant montre le montant de l'amende minimum dans les 13 provinces et territoires du Canada :
On constate qu'avec une amende minimale de 300 $ pour distraction au volant, le Québec se classe parmi les 5 provinces les moins sévères en matière de distraction au volant. En comparaison, l'amende minimale au Manitoba pour la même infraction atteint 672, contre seulement 172,5 $ au Nouveau-Brunswick $ !
Notre méthodologie
Cette étude est basée sur des informations issues de sources publiques et privées, notamment les données de sécurité routière publiées par le gouvernement fédéral et les gouvernements provinciaux du Québec, de l'Ontario, de l'Alberta et de la Colombie-Britannique. Pour plus d’information sur notre ligne éditoriale, veuillez cliquer ici.
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